От 80-те години на миналия век технологията за лазерно облицоване се прилага в тежките индустрии като космическата, автомобилната, корабостроенето и машиностроенето. През 1981 г. Rolls-Royce от Обединеното кралство покрива сплави на основата на кобалт-върху лопатките на турбината на двигателите, което значително подобрява тяхната устойчивост на износване. Fiat от Италия използва сплав Stellite като облицовъчен материал за укрепване на повърхността на седалките на изпускателните клапани на автомобилни двигатели.
През 2013 г. Институтът по оптика и прецизна механика в Сиан към Китайската академия на науките проектира и разработи първия в Китай полупроводников лазер за облицовка. Технологията за високо-скоростно лазерно облицоване беше предложена от Fraunhofer Institute for Laser Technology в Германия през 2017 г., а през 2019 г. Министерството на науката и технологиите на Китай идентифицира високо-скоростното лазерно облицоване като една от технологиите, които да заменят галванопластиката. През същата година беше представена първата в Китай високоскоростна-система за лазерно покритие. Според статистиката размерът на пазара на оборудване за лазерни облицовки в Китай е нараснал до 11,5 милиарда юана през 2020 г., с особено силно търсене в приложения надолу по веригата, като нови енергийни превозни средства и космическото пространство.
През октомври 2023 г. Chongqing News Network съобщи за постиженията на технологията за адитивно производство. Тази технология може да създаде специални покрития, за да придаде на индустриалните части по-добра твърдост или издръжливост, и е широко използвана в автомобилостроенето, производството на оборудване, авиокосмическата промишленост, железопътния транспорт, биомедицината и други области.
През 2024 г. Haoqi Technology предложи нов метод за подготовка на покрития за -подсилване на повърхността, който съчетава биомиметично повърхностно микротекстуриране с технология за лазерно облицоване, като значително подобрява силата на свързване между субстрата и покритието.